海洋衛(wèi)士?船載碳捕集系統(tǒng)
海洋衛(wèi)士?船載碳捕集系統(tǒng)（OCCS）基于IMO EEXI和CII規(guī)則，能夠自主計算、調節(jié)二氧化碳的收集量以符合要求，具有脫碳效率高、體積小、能耗低、儲運便捷等諸多優(yōu)勢。其捕集器單元采用最新技術，可在大大加速二氧化碳捕集過程的同時，極大縮小捕集器的體積，安裝運輸也更為便捷。此外，該系統(tǒng)能夠對船舶運行時產生的廢熱和過剩蒸汽進行收集利用，相比傳統(tǒng)捕集系統(tǒng)，可節(jié)省約40%的能耗，在與海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)聯(lián)合安裝的工況下，還可降低約25%的船舶燃料成本。
- 系統(tǒng)介紹
- 系統(tǒng)組成
- 在線詢價
MEPC 80 確定《2023 IMO溫室氣體減排策略》關于實現凈零排放的兩個關鍵節(jié)點：
截至2030年，航運溫室氣體減排較2008年標準至少20%，爭取實現30%；
截至2040年，航運溫室氣體減排較2008年標準實現至少70%，爭取實現80%。
海洋衛(wèi)士?船載碳捕集系統(tǒng)（OCCS）基于IMO EEXI和CII規(guī)則，能夠自主計算、調節(jié)二氧化碳的收集量以符合要求，具有脫碳效率高、體積小、再生能耗低、物耗低、環(huán)境友好、儲運便捷等諸多優(yōu)勢。
其捕集器單元采用最新技術，可在大大加速二氧化碳捕集過程的同時，極大縮小捕集器的體積，安裝運輸也更為便捷。此外，該系統(tǒng)能夠對船舶運行時產生的廢熱和過剩蒸汽進行收集利用，相比傳統(tǒng)捕集系統(tǒng)，可節(jié)省約40%的能耗，在與海洋衛(wèi)士?船舶尾氣脫硫系統(tǒng)聯(lián)合安裝的工況下，還可降低約25%的船舶燃料成本。
海洋衛(wèi)士?船載碳捕集系統(tǒng)采用高速離心洗氣技術，通過高速旋轉產生的離心力場取代常規(guī)的重力場，實現更高的氣液接觸，實現氣液兩相傳質效率極大提高。
通過對高速離心洗氣技術的數字模型建模、流場分析，確定了填料內液體的流動特性參數以及液滴動態(tài)變化規(guī)律，海德威建立了液體持液率、有效接觸面積、液固接觸面積以及液體分散度模型，為系統(tǒng)的實驗驗證、技術改良提供了理論依據。